汽車座椅骨架的結構介紹

隨著人們生活條件的提升，越來越多的人開起了私家車，那么大家是否了解汽車座椅骨架的結構呢？汽車座椅骨架是一個關鍵性的結構件，它的存在能夠很好的保持駕駛者正確的坐姿，并且在車輛轉彎的過程中也能夠提供給駕駛者上半身足夠的支撐力，在遇到碰撞的過程中也能夠提供保護的作用。汽車座椅骨架的性能會直接影響到座椅的總體穩定性，剛度，強度，甚至影響到座椅的檔次以及品質。汽車座椅骨架的結構和制造工藝，我們可以將其分為三大類，一種是管框式靠背骨架，一種是全鈑金式靠背骨架，而另外一種就是管框式骨架，接下來就讓小編來為大家逐一的介紹一下這三種不同的汽車座椅骨架。

管框式汽車座椅骨架的結構比較簡單，所以制造起來也非常的容易，成本比較低，不過它的剛度和強度相比其他兩種汽車座椅骨架也比較低，并且它的功能比較簡單，往往應用在成本比較低的汽車之中。而制作成這種管框式汽車座椅的主要材料包括了形狀和焊管，比較簡單的沖壓鋼板，而焊管的材料一般比較普遍，外徑在30毫米左右，壁厚在1.5毫米左右，厚度一般為三毫米，二點五毫米，二毫米焊管是利用三維彎管機或者是二維彎管機折彎成型的跟沖壓鋼板通過保護的氣體焊接制作成汽車骨架。

管框靠背式汽車座椅骨架是有金屬背板的，常見的厚度在0.6毫米左右，金屬背板跟框架之間采用的是點焊連接的形式，所以其成本比較高。這種類型的汽車座椅骨架形狀較為復雜，重量比較輕，強度高，應用與功能較為復雜，同時成本較高。廣開式汽車座椅骨架所利用的沖壓鋼板厚度，在1.2毫米左右鋼板沖壓成型之后，可以借助二氧化碳氣體保護或者是點焊的方式拼焊成為汽車座椅骨架的鑄件。

在汽車座椅骨架之中，全鈑金式的靠背骨架目前不是很普遍，其成本非常的高昂，不過在使用的過程中強度更強，擁有較好的穩定性能，一般會被應用于功能很復雜而且成本很高的座椅之中。

閱讀了上述的內容，想必在座的各位讀者對于汽車座椅骨架的類型已經有了基本的了解，希望本篇文章能夠幫助到大家。